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　　里斯占士與車路士續約已經得到官方確認，過去一年間，車路士在面對年輕球員的態度上發生了巨大轉變，這也意味著藍軍老闆艾巴的運營策略發生了重大轉變。

　　自從16年前艾巴入主車路士後，車路士就一改倫敦窮鄰居的定位，在轉會市場上開始了揮金如土的收購操作。從來不設上限的資金投入，也讓車路士迅速成長為一支冠軍之師。16年來奪得13個主要賽事冠軍獎盃，基本實現了主流賽事的大滿貫。

　　這些成就基本上都是靠經驗豐富的老將帶領之下完成的，但是說艾巴並不重視年青人也不公平。自從俄羅斯人來到球隊以後，車路士不但在青訓體系的投入冠絕英超，對歐洲湧現的年輕球員也毫不吝惜大舉投入。

　　不過，由於車路士對主教練有著非常嚴格的獎盃指標，成績稍不滿意就會炒主教練，因此在車路士，年輕球員的成長之路尤其崎嶇。在這種壓力之下，車路士這些年甩賣了很多貨真價實的天才。迪布尼、沙拿、盧卡古、艾基離開史坦福橋之後，都成為了新球隊的核心和骨幹，迪布尼和沙拿更是成為了世界頂級的中場球員。

　　從上個賽季開始，車路士對待奧度伊的態度，就彰顯了球隊的用人思路出現了巨大轉變。去年冬窗，拜仁為合約即將到期的奧度伊開出了超過3000萬英鎊的報價，不過即使球員非常堅決想要離開，車路士依然下定決心不願意放人，最後以12萬英鎊的週薪與英格蘭翼鋒續約成功。

　　所以說，車路士的轉變是系統性的，上季之所以跟沙利分道揚鑣，其實很重要的一個原因就是沙利在使用年青人方面太過保守，不符合球隊的未來建隊方向。從這個賽季以來，車路士青訓體系出身的球員佔到了藍軍主力陣容的大半，隊內的年輕球員也都獲得了藍軍豐厚的續約合約。

　　近年英超青春風暴勁風不斷，不過要說年輕球員的儲備質量，車路士絕對是秒殺諸強的存在。在為車路士投入了超過十億英鎊之後，艾巴終於有了從容和自信，開始相信未來了。