2020-02-26 07:12:11
從淘汰賽抽籤抽到拜仁那一刻開始,車路士就是不被看好的一方,林柏特(Frank Lampard)也多次表示球隊是弱勢的一方,首回合比賽結束也印證了一點,一場主場0-3的完敗,真切體現了雙方實力上的差距,賽前有英格蘭媒體回顧2012年歐聯決賽車路士神奇奪冠,來期待又一次奇蹟,但球場上終究是實力說話,雙方在經歷了這些年的運營後可以看到,如今的車路士和拜仁遠非同一檔的球隊。
差距是全方位的,車路士徹底放棄控球希望尋到一絲反擊的機會,機會雖然不是沒有,但卻被車路士自己浪費掉,反倒是拜仁若是運氣好些,進的球肯定不止三個。就拿雙方的鋒線來說,基奧特(Olivier Giroud)上半場拚盡全力,卻得不到隊友的有效支援,體力耗盡後被阿巴咸(Tammy Abraham)換上,首次踢歐聯淘汰賽的阿巴咸沒有製造任何威脅,反觀拜仁這邊,利雲(Robert Lewandowski)的作用已經不是製造3個入球就能形容的了。
相比8年前那場決賽,車路士已經沒有一位球員還在隊中踢球,林柏特和施治(Petr Cech)如今已經成為球隊的主教練和體育總監,而拜仁還有紐亞(Manuel Neuer)、梅拿(Thomas Muller)和保定(Jerome Boateng),今天三人全部正選。這8年時間,車路士兩次奪得英超冠軍,兩次奪得歐霸盃冠軍,足總盃和聯賽盃也有所斬獲,成績上稱得上成功,但是8年時間,算上救火的賀蘭特(Steve Holland)和希丁克(Guus Hiddink),從迪馬堤奧(Roberto Di Matteo)到林柏特,車路士竟然已經有了8位主教練。帥位的動盪,讓車路士難以尋找到穩定的發展計劃。
而一切矛盾集中爆發在了去年夏天,車路士由於違規簽約年輕球員遭到轉會禁令,球隊頭牌夏薩特(Eden Hazard)離隊加盟皇馬,甚至主教練沙利(Maurizio Sarri)也被祖記挖走,在這樣危機的時刻,林柏特以功勳的身份回到球會救主,而他還僅僅在英冠執教了一個賽季。賽季初,主打青春風暴的車路士讓人眼前一亮,通過一波連勝暫時排在了積分榜第四的位置,歐聯雖然有著波折但還是成功小組出線,同時車路士還通過上訴解除了轉會禁令,可以在冬季收購,車路士似乎越來越接近復興。
然後事實是殘酷的,隨著賽季的深入,車路士缺乏經驗、即戰力不足的問題也暴露出來,蒙特(Mason Mount)、阿巴咸、占士(Reece James)這些新星,上季都還在英冠拚殺,而一下就要求他們成為英超頂級球星,顯然是不可能的,球隊陣容單薄,疲勞加深,踢法也逐漸被摸透,爭奪歐聯資格遭遇陰影。但即使是這樣,車路士高層選擇在一月不買人,無疑讓林柏特雪上加霜。車路士在聯賽中只領先第五名曼聯3分,雖然曼城被禁止參加未來兩年歐聯,讓英超前五都有希望獲得歐聯資格,但以目前車路士的狀態,即使是爭五也不敢說已經決定,如果不能殺入歐聯,車路士今夏的收購操作也會遭到巨大的阻礙。
最近的幾個夏天,車路士其實也不是沒有花大價錢,但實際效果卻讓人堪憂,重金簽下的莫拉達(Alvaro Morata)已經成為水貨的代名詞,花費8000萬歐元簽下的艾利沙巴拿加(Kepa Arrizabalaga)已經連續幾場不能正選,收購能達到效果的例子屈指可數,雖然成績還算不錯,但始終無法讓車路士球迷對球隊的未來抱太大希望。紙面實力上,車路士已經被拜仁遠遠拋離。能早些退出歐聯賽場,對車路士也未必完全是壞事,球隊可以專心於國內賽場,爭奪歐聯資格的希望能多一些。但想要重現昔日鐵血藍軍的輝煌,車路士要走的道路還相當之長。雖然有青春風暴,但未來並不是那麼簡單...
(鬥神)
隊名 | 賽 | 勝 | 和 | 負 | 積分 | |
1 | 曼城 | 28 | 20 | 5 | 3 | 65 |
2 | 曼聯 | 28 | 15 | 9 | 4 | 54 |
3 | 李斯特城 | 28 | 16 | 5 | 7 | 53 |
4 | 車路士 | 28 | 14 | 8 | 6 | 50 |
5 | 愛華頓 | 27 | 14 | 4 | 9 | 46 |
6 | 熱刺 | 27 | 13 | 6 | 8 | 45 |
7 | 韋斯咸 | 26 | 13 | 6 | 7 | 45 |
8 | 利物浦 | 28 | 12 | 7 | 9 | 43 |
9 | 阿士東維拉 | 26 | 12 | 4 | 10 | 40 |
10 | 阿仙奴 | 27 | 11 | 5 | 11 | 38 |
1 | 國際米蘭 | 25 | 18 | 5 | 2 | 59 |
2 | AC米蘭 | 26 | 17 | 5 | 4 | 56 |
3 | 祖雲達斯 | 25 | 15 | 7 | 3 | 52 |
4 | 羅馬 | 26 | 15 | 5 | 6 | 50 |
5 | 阿特蘭大 | 25 | 14 | 7 | 4 | 49 |
6 | 拉素 | 25 | 13 | 4 | 8 | 43 |
7 | 維羅納 | 26 | 10 | 8 | 8 | 38 |
8 | 薩斯索羅 | 25 | 9 | 9 | 7 | 36 |
9 | 森多利亞 | 26 | 9 | 5 | 12 | 32 |
10 | 烏甸尼斯 | 26 | 8 | 8 | 10 | 32 |
1 | 拜仁慕尼黑 | 24 | 17 | 4 | 3 | 55 |
2 | RB萊比錫 | 24 | 16 | 5 | 3 | 53 |
3 | 禾夫斯堡 | 24 | 12 | 9 | 3 | 45 |
4 | 法蘭克福 | 24 | 11 | 10 | 3 | 43 |
5 | 利華古遜 | 24 | 11 | 7 | 6 | 40 |
6 | 多蒙特 | 24 | 12 | 3 | 9 | 39 |
7 | 柏林聯 | 24 | 8 | 11 | 5 | 35 |
8 | 弗賴堡 | 24 | 9 | 7 | 8 | 34 |
9 | 史特加 | 24 | 8 | 9 | 7 | 33 |
10 | 慕遜加柏 | 24 | 8 | 9 | 7 | 33 |
1 | 馬德里體育會 | 25 | 18 | 5 | 2 | 59 |
2 | 巴塞隆拿 | 26 | 17 | 5 | 4 | 56 |
3 | 皇家馬德里 | 26 | 16 | 6 | 4 | 54 |
4 | 西維爾 | 25 | 15 | 3 | 7 | 48 |
5 | 皇家蘇斯達 | 26 | 12 | 9 | 5 | 45 |
6 | 貝迪斯 | 25 | 12 | 3 | 10 | 39 |
7 | 維拉利爾 | 26 | 8 | 13 | 5 | 37 |
8 | 畢爾包 | 25 | 9 | 6 | 10 | 33 |
9 | 切爾達 | 26 | 8 | 9 | 9 | 33 |
10 | 格蘭納達 | 26 | 9 | 6 | 11 | 33 |