2020-10-20 10:15:01
據西班牙《阿斯報》報導,馬些路(Marcelo)最近的狀態引發了皇馬的擔憂。巴西左閘對卡迪斯比賽中的糟糕狀態,以及利古朗(Sergio Reguilon)在熱刺和西班牙國家隊的出色表現,引發了皇馬球迷對球隊左閘位置以及施丹(Zinedine Zidane)用人能力的爭論。
曾被認為是卡路士(Roberto Carlos)的接班人,入選國際足協最佳陣容的馬些路,似乎成為了皇馬的災星。在施丹第二次執教皇馬期間,當馬些路佔據正選位置時,球隊在26場西甲比賽中輸了8場。相比之下,只要他坐後備席,皇馬就不會輸。
這些數字說明了一些問題,但電視畫面更生動。卡迪斯的入球始於馬些路被動地允許荷西馬里中場45度傳中給尼格度(Alvaro Negredo),後者擺渡,讓羅辛奴(Hirving Lozano)取得入球。實際上從比賽第一分鐘開始,馬些路鎮守的左路就成了卡迪斯球員的高速通道,拉莫斯也不得不一次次救急。馬些路全場18次丟掉球權,比其他皇馬球員都多。
馬些路的身體顯得脆弱已經有一段時間了,自2018-19賽季以來他已經受了10次傷。與此同時,利古朗在摩連奴(Jose Mourinho)的熱刺表現出色,葡萄牙教練對利古朗在防守和進攻層面的表現都十分滿意。利古朗之所以轉會到熱刺,是因為施丹對球會表示,球隊的計劃中沒有利古朗的名字。施丹始終不喜歡利古朗,球迷很難理解為什麼施丹不喜歡這位取得明顯進步,在西班牙國家隊都已經佔據主力位置的球員。
(沙治奧)
隊名 | 賽 | 勝 | 和 | 負 | 積分 | |
1 | 曼城 | 38 | 29 | 6 | 3 | 93 |
2 | 利物浦 | 38 | 28 | 8 | 2 | 92 |
3 | 車路士 | 38 | 21 | 11 | 6 | 74 |
4 | 熱刺 | 38 | 22 | 5 | 11 | 71 |
5 | 阿仙奴 | 38 | 22 | 3 | 13 | 69 |
6 | 曼聯 | 38 | 16 | 10 | 12 | 58 |
7 | 韋斯咸 | 38 | 16 | 8 | 14 | 56 |
8 | 李斯特城 | 38 | 14 | 10 | 14 | 52 |
9 | 白禮頓 | 38 | 12 | 15 | 11 | 51 |
10 | 狼隊 | 38 | 15 | 6 | 17 | 51 |
1 | AC米蘭 | 38 | 26 | 8 | 4 | 86 |
2 | 國際米蘭 | 38 | 25 | 9 | 4 | 84 |
3 | 拿玻里 | 38 | 24 | 7 | 7 | 79 |
4 | 祖雲達斯 | 38 | 20 | 10 | 8 | 70 |
5 | 拉素 | 38 | 18 | 10 | 10 | 64 |
6 | 羅馬 | 38 | 18 | 9 | 11 | 63 |
7 | 費倫天拿 | 38 | 19 | 5 | 14 | 62 |
8 | 阿特蘭大 | 38 | 16 | 11 | 11 | 59 |
9 | 維羅納 | 38 | 14 | 11 | 13 | 53 |
10 | 拖連奴 | 38 | 13 | 11 | 14 | 50 |
1 | 拜仁慕尼黑 | 34 | 24 | 5 | 5 | 77 |
2 | 多蒙特 | 34 | 22 | 3 | 9 | 69 |
3 | 利華古遜 | 34 | 19 | 7 | 8 | 64 |
4 | RB萊比錫 | 34 | 17 | 7 | 10 | 58 |
5 | 柏林聯 | 34 | 16 | 9 | 9 | 57 |
6 | 弗賴堡 | 34 | 15 | 10 | 9 | 55 |
7 | 科隆 | 34 | 14 | 10 | 10 | 52 |
8 | 緬恩斯 | 34 | 13 | 7 | 14 | 46 |
9 | 賀芬咸 | 34 | 13 | 7 | 14 | 46 |
10 | 慕遜加柏 | 34 | 12 | 9 | 13 | 45 |
1 | 皇家馬德里 | 38 | 26 | 8 | 4 | 86 |
2 | 巴塞隆拿 | 38 | 21 | 10 | 7 | 73 |
3 | 馬德里體育會 | 38 | 21 | 8 | 9 | 71 |
4 | 西維爾 | 38 | 18 | 16 | 4 | 70 |
5 | 貝迪斯 | 38 | 19 | 8 | 11 | 65 |
6 | 皇家蘇斯達 | 38 | 17 | 11 | 10 | 62 |
7 | 維拉利爾 | 38 | 16 | 11 | 11 | 59 |
8 | 畢爾包 | 38 | 14 | 13 | 11 | 55 |
9 | 華倫西亞 | 38 | 11 | 15 | 12 | 48 |
10 | 奧沙辛拿 | 38 | 12 | 11 | 15 | 47 |